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彩钢板撞击高铁:8月12日23时04分,京沪高铁廊坊至北京南间发生设备故障,导致部分列车晚点

时间:2018-08-13 09:44:34   作者:情侣头像   来源:www.qinglvtouxiang.cn   阅读:148   评论:0
内容摘要:据铁路部门通报,8月12日23时04分,杭州东开往北京南的G40次运行到京沪高铁廊坊至北京南间,受到大风刮起的彩钢板撞击发生故障,造成本列及后续列车晚点,铁路部门正在组织处置。今日3时59分,受大风刮起彩钢板撞击造成的京沪高铁廊坊至北京南间设备故障已排除,列车恢复运行。京沪高铁G40受大风刮起的彩钢板撞击多趟高铁晚点铁...


据铁路部门通报,8月12日23时04分,杭州东开往北京南的G40次运行到京沪高铁廊坊至北京南间,受到大风刮起的彩钢板撞击发生故障,造成本列及后续列车晚点,铁路部门正在组织处置。今日3时59分,受大风刮起彩钢板撞击造成的京沪高铁廊坊至北京南间设备故障已排除,列车恢复运行。京沪高铁G40受大风刮起的彩钢板撞击 多趟高铁晚点
铁路异物侵线是指在高速和普速铁路两侧一定范围内的彩钢瓦、上跨线、塔杆、轻飘垃圾(比如风筝、塑料布)等受自然因素或外力影响,从而侵入铁路建筑限界以内,对铁路行车造成不同程度危害的行为。
“异物侵线”造成列车晚点的问题十分突出,高铁沿线最突出的就是塑料袋、防尘网等轻飘垃圾,在风力的作用下挂在接触网上,影响动车组运行!
北京铁路局今天凌晨2时16分发布消息称:8月12日23时04分,京沪高铁廊坊至北京南间发生设备故障,导致部分列车晚点。铁路部门及时启动应急预案处置。

  彩钢板撞击逼停京沪高铁 乘客:车厢断电 有人晕倒

  据北京铁路局消息,造成此次多趟列车晚点的原因为杭州东开往北京南的G40次运行到京沪高铁廊坊至北京南间,受到大风刮起的彩钢板撞击发生故障。

  今晨4时许,北京铁路局官微发布最新进展:8月13日3时59分,受大风刮起彩钢板撞击造成的京沪高铁廊坊至北京南间设备故障已排除,列车恢复运行。

    据北京铁路局发布消息称:8月12日23时04分,造成此次多趟列车晚点的原因为杭州东开往北京南的G40次运行到京沪高铁廊坊至北京南间,受到大风刮起的彩钢板撞击发生故障。8月13日3时59分,受大风刮起彩钢板撞击造成的京沪高铁廊坊至北京南间设备故障已排除,列车恢复运行。

  据北京铁路局发布消息称:8月12日23时04分,京沪高铁廊坊至北京南间发生设备故障,导致部分列车晚点。铁路部门及时启动应急预案,正在组织处置

近年来我国高速铁路和城际铁路发展迅速,列车速度已经达到了350km/h,如果仍就依靠司机目视来发现线路中的异物,将不能及时采取制动措施,引发重大行车事故。
铁路建筑限界是指一个和铁路线路中心线垂直的极限横断面轮廓。在此轮廓内,除机车车辆和与机车车辆有直接相互作用的设备(车辆减速器、路签授受器、接触电线及其他)外,其他设备或建筑物、构筑物均不得侵入。铁路建筑限界是根据机车车辆运动的最大轮廓尺寸,并考虑一定的安全余量而制定的。限界尺寸一经规定不得随意缩小,缩小限界或者其他物体进入限界都可能危及列车运行安全,导致行车事故的发生。

异物侵线会直接对铁路安全行车造成影响,导致铁路断线、行车中断甚至出现重大的铁路行车事故。如:彩钢瓦侵入铁路限界,轻则中断行车,重则挂断铁路供电设备,或直接损坏通行中的列车,从而造成旅客人身安全事故;塔杆、危树倾倒侵线后,直接危及行车安全及旅客生命安全。树枝搭挂在供电设备上,还容易引起供电设备跳闸断电,中断行车;风筝、塑料布等侵线挂网后,会烧断铁路接触网设备和火车受电弓,从而造成长时间中断行车。此外,闲杂人员非法侵入铁路限界,还可能会造成人身伤亡以及影响行车安全等重大事故。

8月13日3时59分,受大风刮起彩钢板撞击造成的京沪高铁廊坊至北京南间设备故障已排除,列车恢复运行。


彩钢板撞击高铁:8月12日23时04分,京沪高铁廊坊至北京南间发生设备故障,导致部分列车晚点

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